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永貴電器成為華為供應商,會受到資金熱捧嗎?
發表時間:2019-09-20 10:32:02  閱讀:0   來源:互聯網

炒股网上开户了资金账户怎么弄:永貴電器成為華為供應商,會受到資金熱捧嗎?

原創 格隆匯 2019-09-19 23:33:22

第一最好不炒股 www.807725.live 作者:格隆匯 糖鈺阿寶

永貴電器成為華為供應商,會受到資金熱捧嗎?


9月19日收盤后,永貴電器(300351)發布了公告,稱該公司接到華為的通知,正式成為華為技術有限公司合格供應商,目前主要供貨范圍為線纜及線纜組件。

永貴電器成為華為供應商,會受到資金熱捧嗎?

9月19日收盤,滬指漲0.46%,報2999點,華為概念股飄紅,漲幅2.12%,正是這幾天的市場熱點,永貴電器在此時發布公告,宣布成為華為的合格供應商,也剛好撞在概念炒作的風口。

根據wind顯示,該公司是一家專注于各類電連接器、連接器組件及精密智能產品的研發、制造、銷售和技術支持的企業。

同時,該公司的產品也涉及到軌道交通板塊、新能源汽車板塊、通信板塊、軍工板塊,正是近期的市場炒作熱點。

但是,如果深入扒一下這個公司的數據,或許得往上澆一盆涼水。

從近年來的財務數據看,該公司的營收主要來源為連接器,在過去幾年時間里,公司的營收穩步上升,不過在2018年開始放緩,而從2019年的中報來看,公司營業收入 5.05 億元,同比下降 10.9%;歸母凈利潤 5,673 萬元,同比下降 24.9%,扣非后凈利潤 3,015 萬元,同比下降 54.9%。2Q19 公司收入同比下降 8.5%至 2.65 億元,歸母凈利潤同比增長 22.3%至 3,225 萬元,但扣除翊騰電子業績補償款后凈利潤僅為 608 萬元,同比下降76.9%。

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也正因此,公司在2019年的業績也開始承壓,會不會由盈轉虧,值得人認真思考。

細分來看,公司的新能源及通信業務也承受較大壓力,軌交連接器收入1.96 億元,同比增長 13.6%,電動汽車/通信連接器收入僅 1.30/1.16億元,同比下滑 35.9%/5.0%,軌交/電動汽車/通信連接器毛利率同比下降 6.1/17.5/4個比百分點,綜合毛利率同比下降 5%至 32.2%,出現大幅下降。

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除此之外,公司經營活動的現金流也出現了惡化,2019 上半年,公司銷售/管理/研發/財務費用率分別同比上升 1.3/1.7/2.8/0.1個百分點,研發費用上升較快主要是因為公司加強產品開發力度,及對現有生產線改造升級;公司上半年凈利率為 11.2%,同比下降 2.1%。公司經營活動現金流凈流出 1.05 億元,流出同比增加 0.69 億元。

如果把時間再拉長一點來看,在過去的兩年時間里,公司整體的股價一直處在下跌當中,從35塊每股,一路跌到了9塊錢,截至目前市值僅有36.8億,累積跌幅超過了70%,可謂是真真切切的綠長紅短。

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盤子雖然小,也經常能蹭上概念,但是該公司在過去的兩年中,并未太受游資的熱炒,從龍虎榜看,整個2017年和2018年都不怎么受游資青睞,今年1月份和4月份倒是上過一次龍虎榜,不過那是什么行情你懂得。

再從股東結構上看,范氏家族是公司的實際控制人,從董監高的構成來看,這是一個家族氣息濃厚的公司。

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那么,說完了這一大堆,這個公司有啥亮點嗎?

首先,從公司上半年軌交連接器收入增長 13.6%來看,是由于地鐵業務增長較快導致整體毛利率有所下滑。19-20年全國總計新增地鐵線路 999/1,393 公里,同比增長 1%/39%,且國內軌交龍頭廠商地鐵在手訂單處于 1,483 億元的高位,也就說該公司地鐵連接器訂單將逐步釋放,大概率保持穩健增長。

而在新能源及通信業務上,目前新能源汽車行業遭遇冷流,公司新能源產品的收入及毛利率也大幅下滑,從目前的行情來看,短期內新能源車業務并未有太大改善可能。通信業務方面,主要因子公司翊騰電子 1H19 凈利潤僅 1,203 萬元,同比下降 47.2%,5G帶來的機遇將在2020年在相關概念股上落實,但是2019年對財報的貢獻或許不大。

此次永貴電器成為了華為的合格供貨商,占其比例尚不清晰,對其財報的貢獻如何也不知道,同理在9月17日,該公司發布公告成為了一汽股份新能源零部件的合格供應商,也是同樣的道理。

當然,如果僅僅是看市場炒作,此次永貴電器加入華為概念股行列,在未來或將成為大環境的受益者,隨著相關概念股的熱炒,從過去半年來華為概念股被炒的概率來看,永貴電器或許受益良多。


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